((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Pas de commentaire immédiat de Boeing, plus de commentaires de Homendy dans les paragraphes 3-10) par David Shepardson
Le National Transportation Safety Board (NTSB) et Boeing n'ont pas été en mesure de déterminer qui a retiré un bouchon de porte dans le nouveau 737 MAX 9 d'Alaska Airlines ALK.N qui a connu une situation d'urgence en vol en janvier, a déclaré mardi la présidente du NTSB.
La présidente du NTSB, Jennifer Homendy, a déclaré à la presse que Boeing devait apporter des améliorations significatives à ses pratiques de sécurité.
"La culture de la sécurité a besoin de beaucoup de travail (chez Boeing), a-t-elle déclaré. "Elle n'existe pas d'après les preuves elles-mêmes, d'après ce que vous voyez dans les entretiens. Il n'y a pas beaucoup de confiance, il y a beaucoup de méfiance au sein du personnel"
L'Administration fédérale de l'aviation a également déclaré que Boeing devait améliorer sa culture et ses pratiques en matière de sécurité et lui a demandé de résoudre les problèmes de qualité avant qu'elle n'autorise le constructeur à augmenter la production du 737 MAX.
Boeing BA.N n'a pas fait de commentaire dans l'immédiat.
Le NTSB a déclaré qu'il manquait quatre boulons clés sur le 737 MAX 9. Boeing a déclaré que les documents requis distributeur le retrait du bouchon de la porte pendant la production d'un 737 MAX 9 qui s'est rompu pendant l'urgence en vol n'ont jamais été créés.
Boeing a fourni une liste de 52 cas antérieurs de retrait d'un bouchon de porte depuis 2019.
La vice-présidente senior de Boeing chargée de la qualité, Elizabeth Lund, a déclaré que l'avionneur avait désormais apposé un panneau bleu et jaune vif sur le bouchon de la porte à son arrivée à l'usine, qui indique en grosses lettres: "Ne pas ouvrir": "Ne pas ouvrir" et ajoute une redondance "pour s'assurer que le bouchon n'est pas ouvert par inadvertance"
M. Homendy a indiqué que le NTSB n'avait pas été en mesure d'interroger le responsable de l'équipe chargée des bouchons de porte, qui était en congé de maladie. Au début de l'année, le NTSB a dû presser Boeing pour obtenir les noms des 25 employés qui travaillaient sur le bouchon de la porte.
Le NTSB a mené des entretiens et obtenu des déclarations écrites. je suis préoccupé par le fait que chacune de ces déclarations écrites se termine par la phrase suivante: "Je n'en sais rien", a déclaré M. Homendy. "Il s'agit de la même ligne. J'ai donc des questions à ce sujet
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